中共成都市委副书记、成都市人民政府市长唐良智，中共成都市委副书记李昆学，成都市人民政府市长助理韩春林，成都市人民政府秘书长张正红，中共成都市委办公厅副秘书长吕毅，成都市人民政府副秘书长杨羽、成都市人民政府副秘书长、研究室主任蒲发友等领导莅临现场。

出席活动的还有：中国工程院院士郭孔辉，长江学者、清华大学汽车工程系主任李克强，清华大学美术学院副院长苏丹，西华大学党委书记边惠敏，四川财经职业学院党委书记黄友，电子科技大学校长助理田忠，吉利集团有限公司、沃尔沃轿车公司董事长李书福，一汽大众成都分公司总经理刘居荣，大运集团有限公司董事长远勤山，库卡机器人首席执行官孔兵，川汽营销公司总经理郝光华，深圳柴火创客空间联合创始人廖巍，点亮资本合伙人劳维信，北京瑞德纵横资本董事长王利松等特邀嘉宾；以及各区（市）县相关部门负责人，高校院所、企业、机构和载体代表等共计700余人。

【第一篇章】 创新扬帆

创新创业载体和基金揭牌仪式

创新创业除了创业者自己要不停地努力奔跑以外，还需要有环境的营造，各方面的支持。为大力推动创新创业，龙泉驿区在创新创业载体建设，创新创业基金建立方面给予了着重的支持。目前已经有“汽车科技创新孵化器”、“E—car咖啡”，“G—car咖啡”、“汽车电子技术研究院”、“创客学院”、“十分咖啡”、“中国亚健康科技产业孵化园”、“黑玛咖啡”、“库卡工业机器人应用研发创新创业基地”、“同济—龙泉驿区青年众创空间”、“吉林大学创新创业实践基地”、“北京大学博士生服务团实践基地”、“清华大学研究生创业就业实践基地”、“西华—龙泉驿青年创业俱乐部”、“创客四川”等15家创新创业载体落户了龙泉驿，“中智壹号成都股权投资基金”、“四川水木清华创新创业股权投资基金”2支创新创业基金也在龙泉驿成立。

▲中共成都市委副书记、成都市人民政府市长唐良智，中共成都市委副书记李昆学，成都市人民政府市长助理韩春林，中国工程院院士郭孔辉、同济大学党委副书记徐建平、吉林大学党委副书记韩晓峰、西华大学党委书记边慧敏、库卡机器人首席执行官孔兵、四川水木清华创新创业股权投资基金创始人费永刚共同上台为创新创业载体和基金揭牌。

十五家创新创业载体与两支基金的LOGO共同组成了汽车的模型，它标示着龙泉驿以汽车产业为主体的创新创业将得到他们的有力支撑！龙泉驿良好的创新创业的氛围，让我们相信将有更多的创业者可以在龙泉驿找到自己前进的方向和发展的空间。同时也希望更多有激情、有能力的创新者来到龙泉，在汽车发展方向做出贡献。

【第二篇章】 创业路演

今天路演的6个项目都将展示来自汽车领域的创新成果，他们站在科技创新的前沿，依托龙泉驿区汽车大市场，放飞创新创业的梦想。本次路演环节不仅吸引了20家创投机构的参与，还邀请到了一汽丰田、神龙汽车、吉利集团、成都大运、一汽专汽、川汽集团6家整车企业，以及成都英利、航天模塑、成都友利、青山实业等10家零部件企业，他们将向我们的路演项目发出“投资邀约”和“市场邀约”。

《一体化新能源智慧交通体系》

智能驱动——刘力

清华大学博士、德国亚琛工业大学硕士、省“千人计划”引进人才，现任成都易默生汽车技术有限公司常务副总。

用途：主要用于新能源轿车，提高操控性、舒适性，提升智能化的驾驶体验。

配套企业：已为四川野马汽车股份有限公司、厦门金龙等新能源整车企业配套，下一步希望为四川汽车“6米客车”、乐山天龙客车制造有限公司、贵州万达客车等企业配套。

发展现状：该项目已完成中试，即将进入生产阶段。

技术水平：项目已登记21项技术成果，并申请多项专利，获得“全国创新创业大赛”四川赛区一等奖，技术填补国内空白，达到国内领先水平。

市场前景：2020年，我国新能源汽车预计生产200万台，实现产值2000亿元左右。该项目投产后，2020年预计产量达1万套，产值10万亿元，国内市场占有率达0.5%以上。

项目需求：出让15%股权，获得1000万元投融资。

专家点评：

沃尔沃技术总监肖黎明：这是一个智能化与互联网深入与动力总成技术上的契合非常好的点，但总感觉这个项目太大，有点像大象，怎么样把它吃掉呢？需要在硬件、软件，感觉这个项目接口太多，希望有一个具体的模块化，或者有一个具体的零件化，在可行性上要做探讨。

《汽车安全破窗器》

安全使命——代膨岭

“发明达人”，多次在中央电视台参加发明创造展示，现任成都锋范科技有限公司总经理。

用途：应用于轿车、公交车、地铁等，作为应对汽车突发状况的应急破窗工具。

配套企业：已为一汽专汽整车企业配套，下一步希望为蜀都客车、野马汽车等川内整车制造企业配套。

发展现状：该项目已完成研发并注册公司，目前正处于生产推广阶段。2014年产量72万个，纯利润达20%以上。

技术水平：该项目已有发明专利3个，实用新型专利4个，“全国发明大赛”中获得第八名，产品可完全替代传统安全破窗器，技术国内领先。

市场前景：本产品市场空间巨大，2014年客车保有量为2000余万辆，每辆客车常规配置6只破窗器，若全部置换为新型破窗器，则总需求量过亿，目前亟待扩大市场占有率，抢占国有市场。

项目需求：出让20-25%股权，获得300万投融资，进入本地客车制造商零配件供应商目录。

专家点评：

长江学者、清华大学汽车工程系主任李克强：这个是典型的汽车被动安全的技术。因为他的技术原理是正确的，将来有法规保障的话，我觉得他的技术很有市场前景。当然这个技术将来在使用的完备性要做一些努力。

《金属陶瓷材料开发应用》

巾帼锋芒——颜焰

四川大学工商管理硕士，现任成都美奢锐新材料有限公司总经理。

应用范围：普遍应用于汽车、航空工程机械、高铁、电力设备、动力设备、制冷设备及其他高端的精密机械加工领域。

发展现状：金属陶瓷刀具产品已投入市场，2014年，项目已实现产值2500万元，销售收入800余万元，利润率达到30%。

技术水平：研发产品已获得国家发明专利3项，国际发明专利1项，以及多项实用新型专利。金属陶瓷制备技术通过成果鉴定为国际领先，金属陶瓷的生产流程标准已取得ISO9001国家标准认证。

项目前景：金属陶瓷刀具正全球市场容量约为100亿元人民币，美奢锐金属陶瓷凭借自身的产品及服务优势将会在3～5年内国内市场占有率达到20%以上，国际市场占有率达到6%以上。

项目需求：愿意出让10%股份，以期获得3000万元的投融资。

专家点评：

北京瑞德纵横资本董事长王利松：我有一个邀请，我们组建了一个中国新三板企业家联盟，我认为你的企业是可以冲新三板的，这个联盟可以给你免费做3年的服务，非常欢迎你加入这个联盟来冲刺新三板，你的前景我非常看好，这也是非常好的选择。

《汽车后服务市场O2O平台》

车联未来——朱珠

北邮软件工程硕士，川大EMBA，国家级软件项目主要成员，工信部高级软件架构师。

用途：为涉车机构及其客户提供增值服务。

目标客户：已与中国人民财产保险有限公司、南方电网、工商银行等单位建立合作，下一步希望与区内后市场服务机构合作。

发展现状：该项目在珠海、佛山、中山、成都、西宁已经有成熟的、可复制的商业架构和市场推广模式，2014年，正服务城市的市场占有率为90%，已深度服务车辆3000台，即将进入全国多城市全面布点的阶段。

技术水平：目前拥有三套完整的支付系统，微信商业端、APP已经无故障运行超过500天，系统更新周期7天，并且为全部项目单位关联机构或个人提供独立CRM免费应用，初步具备引导行业方向的能力。

市场前景：2014年，中国汽车后服务市场总量超过1.4亿。预计至2016年6月，项目单位签订服务合同金额达3亿元，服务汽车台次（车主）达到40万，同行业全国排名进入前2名。

项目需求：出让股权10%，获得融资3000万。

专家点评：

点量资本合伙人、香港中文大学讯息工程系教授劳维信：汽车后市场是非常大的市场，在这个市场里面应该有很好的前景。但是提醒一下现在很多O2O的东西要烧钱去买客户，我看见你已经有微利了，所以你的烧钱还是能够控制的，所以要小心节点，不然O2O市场也有很多失败的例子。

《新型模块化锂电池组》

我为电狂——毛珂

“创新狂人”，从事动力电池、储能系统开发研究工作10年以上，现任成都宇能通能源开发有限公司负责人，宣称要做“化石时代的终结者”。

用途：为新能源汽车电池系统提供高可靠性、高性价比的电池解决方案，同时可应用在分布式储能应用，改变现有能源格局，开展一个新能源革命。

配套企业：下一步希望与四川汽车、一汽专汽，一汽丰田、四川英马、远大、成工等企业建立合作。

发展现状：产品研发已完成并注册公司，目前处于中试阶段。

技术水平： 目前项目获得发明专利授权十二项，实用新型专利十项。产品用于全球首台i-synergy物联网电动清洁设备，并在2014上海国际清洁设备展会上获得年度最佳创新金钻奖，产品已服务西南本地企业1000余家并进入国际市场。

市场前景：目前新能源电池市场体量以万亿计，2014年世界500强中，能源相关企业在前十强中占8强。本项目投产后预计年产能超过万台、产值超过1亿元、市场占有率达20%以上。

项目需求：出让5%股权，获得500万投融资，进入电动车配套体系。

专家点评：

长江学者、清华大学汽车工程系主任李克强：这个创业者提出把电池模块化的概念蛮好的，将来充电更简单，甚至可以放电，当然这个技术推下去可能对模块本身肯定有一些技术上的突破还得特别注意。

《乘用车电子控制空气悬架系统》

同步全球——王嘉

瑞典政府投资促进署汽车工业投资促进官员，汽车产品研发及汽车行业资深战略咨询顾问，现任意大利APS公司董事长。

用途：代替传统悬架，升级为主动悬架系统，显著提高整车的操控稳定性、行驶平顺性和乘坐舒适性。

配套企业：与一汽红旗、长安、华晨、江铃等主机厂建立了合作关系，正与广汽、吉利、比亚迪等主机厂洽谈。

发展现状：该项目已完成研发试验并开展小批量生产，目前已与多家主机厂建立合作，共同开发样车，近期新款年产5万套的生产工厂即将投产。

技术水平：项目单位为国内唯一一家研发乘用车电子控制空气悬架（ECAS）系统的企业，其技术获得国际专利授权，系统控制器ECAS-ECU技术世界领先，“空气弹簧”与全球知名企业凡士通合作开发，技术水平世界先进。

市场前景：ECAS系统目前被国际企业垄断，本项目产业化将打破垄断和技术壁垒，预计年产值6亿元、年产量2万台，利润率为25%，占国内市场份额100%。

项目需求：与当地主机厂加强合作，联合开发ECAS系统新车，进入OEM配套；出让30%股权，获得1.5亿元左右投融资。

专家点评：

一汽大众底盘工程科主管工程师梁含：这是个好技术，很多高端车选装这个系统，但中、低端车选不上，主要就是成本的原因。我相信有了国产化，我们自己的技术和系统，成本能大大地拉低，所以它的市场前景很好。

创业真谛大家谈

今天的6位路演代表都是满载而归，创新创业的道路上还有千千万万同行的人，他们对于创新创业的初衷、创新创业的艰辛、创新创业的要素都有着自己的感悟。

【第三篇章】 创星分享

上海同捷科技有限公司董事长兼CEO、自主汽车设计教父雷雨成：

同捷公司16年前成立的时候非常艰难，因为当时没有人相信中国能设计开发轿车。不管是学术界，还是企业界，认为中国只有靠合资合作才能成功。但是我们通过16年的努力开发了400款整车，占自主品牌投产车型的40%的份额，我们要让中国企业站在和外资肩并肩的位置上，现在我们站住了脚根。由于我们的努力，由于16年的积累，很多汽车厂现在有信心自己的产品比外资好，逐步由可能取代外资产品，成为我们国家汽车工业的半壁江山的地位。

对于创业者来说，我们起步的时候没有人信任我们，没有品牌，没有技术积累，要从头做起，这是我们的艰难，但是如果你坚持下来，你一定会成功。同捷刚刚成立的时候只有120万资本，现在我们净资产12个亿，翻了1000倍，然有很多投资者会给你钱，你自己也会赚更多的钱。但是同捷这16年大部分是为汽车厂赚钱，我们开发的车型汽车厂都赚取巨额的利润。我的客户很多，最成功的客户并不是说很有钱的客户，比如说长城汽车，十几年前没什么资金的，没什么设备的，基本上很小，现在一年净利润80个亿，产值700个亿。所以我们希望后面多做一点贡献，我希望大家多去创业。

柴火创客空间联合创始人廖巍：

随着创客运动的蓬勃发展，各国政府也给予了高度的关注和支持。在今年年初的时候，我们的李克强总理也访问到了柴火，把我们的创客运动推行了一个高潮。为了响应国家以及深圳市政府的号召，同时也为了向更多人推荐创客精神，我们走进了工厂，走进了学校，组织了各种各样的活动，让大家能够从创造中体验快乐。同时我们也在和各地政府、企业、学校共建创客空间，希望将柴火的这种模式复制到更多地方，让大家体会到创新创业的乐趣。

在我的理解中创客的产生其实是一个供需关系的矛盾。随着生活水平越来越提高，人们越来越追求个性化，目前我们的产品规划和我们的生产模式其实是一个不能满足需求的情况。打个比方，我觉得我想要一个方形的杯子，厂家就会说目前销售的是圆形的杯子，创客就会自己去做，这样就导致创客的产生。在此之外，随着开元技术，随着3D打印，随着互联网技术的进步，加速了这样的一个过程。中国有丰富的制造资源，已经成为了世界上各个国家创客心目中的胜地，大家对这里趋之若鹜。这两年有越来越多的创客团队选择在深圳扎根，选择在深圳创业。为了为这些创客很好的服务，我们为他制作了创客地图，里面包含了工厂和采购的信息，同时也包含了吃喝玩乐的信息。但是回头来看，我们的国家，我们现在丰富的制造资源已经被大家认可，但是我们自己的创客在哪里？其实我们的创新精神自古就有，只是我们现在落后了，我们怎么办？我觉得我们需要更多的去开拓视野，有很好的想法，同时我们也需要这样的环境来保证我们过程的顺利进行。

世界上的人用着各种各样的方式做着或大或小的创新，我们能做什么，我把这个问题留给在座的同事，也留给自己。

吉利集团有限公司、沃尔沃轿车公司董事长李书福：

创新创业它是当今中国所必须要选择的一条发展道路，这是时代的呼唤，是一种时代的精神体现。我们如果再重复国家的产能扩张，打价格战，继续拷贝，偷人家的一些技术，我们的中国在全世界将会被人家鄙视，我们的产品一定不受人尊重。我们只有用自己的智慧，用自己的磨难去不断地突破，不断地寻求一种新的超越，要拿出真正属于中国创造的技术、产品和品质参与全球竞争，中国的产品，中国的品牌，才能够得到人家的尊重。我们应该有的附加值才能形成，否则的话只能是卖苦力。

整个人类文明的成长其实就是一个创新创业的发展史，整个中华民族的发展史其实也是创新创业这样的一个发展史。所以无论是中国的过去，还是中国的未来，只有通过创新创业，我们才能有更好的前程。吉利也是这样，一开始也跟刚才的各位创客这种伟大的想象一样，我们说要造汽车，人家觉得不太可能，这个非常难，有很多的问题，一大串。但是慢慢地我们一步一步地解决各种问题，克服各种困难，一点一点走到今天。当然我们还面临很大的挑战，不是说现在问题少了，可能问题更多了，也不是说挑战就少了，挑战可能就更大了。但是我们要继续地朝前走，但是朝前走根本的动力和根本的方法还是要通过创新，还是要继续保持创业的精神才能够使我们不断地解决在前进过程当中所碰到的困难，克服在前进过程当中所碰到的各种挑战，使我们不断地朝着自己的梦想继续地攀登未来的高峰。